De laatste foto's op de weg naar huis......

Hier de laatste foto's gemaakt op weg naar huis op deze geweldige vakantie.

de Schelde breed? wat denk je van de Antwerpse dokken?


uitzicht vanuit de haven van Ittre
18 x 2 mtr en dat in de sluis van Ittre




14 mtr is toch wel diep, hè
het oudste café van Namur, 1606 op de groentenmarkt

Zondag 13 september 2009
Wij zijn weer thuis en hebben de reis nog eens nagelopen. Het weer was fantastisch en wij hebben gelukkig geen problemen gehad. Rob heeft zijn werk uitstekend gedaan, daarvoor dank.

haven Seneffe, is dat alles?

Nu begrijpen wij waarom de Maas de toegang tot Frankrijk wordt genolemd. Het is mooi varen, voor Belgie vul je formulieren in en je kunt door zonder kosten en Frankrijk is niet te ver.
Terug via Gent - Antwerpen kost een vignet, rekening houden met getij op de Schelde en afmelden. Een optie.
Tussen deze twee "wegen" zijn wat zijverbindingen met een mooie natuur (deels) maar de jachthavens laten te wensen over, wat betreft boodschappen doen, faciliteiten,
drukte (bijna niemand).

wat zit er achter de brug?
barst, nog 2 km jachthaven






Het kontakt met meedevaarders is goed, je krijgt veel informatie voor komend jaar, frappant is dat iedereen weet waar de ALDI en LIDL liggen!!!!
Een tweede leuke zaak is bij het binnenkomen cq varen is: HEB JE EEN BOEGSCHROEF?
Neen, ik heb leren varen!
Het blijkt dat kontakten onderweg niet verder gaan dan een haven of een vaarstuk, ieder blijft graag op zichzelf. Wij denken dat dit een goede zaak is. Geen verplichtingen, die heb je het hele jaar al.
De uitrusting van het schip komt ook vaak aan de order: wel aggregaat, nee, zonnepanelen, wasmachine, droogkast, boiler, noem maar op, er wordt voor vele duizenden euros geinvesteerd. Eigenlijk zouden veel schepen geen haven nodig hebben, ze liggen er toch. Gezelligheid?

weer zo'n kanaalboot, verdwaald zeker?
Ronquières hellend vlak 73 mtr

daar ga je dan op wielen
ligt de Ouzo II in de bak, alleen, mag wat kosten








Corrie gaar 29 september naar het ziekenhuis voor een knieprothese en hebben wij drie maanden om nieuwe ideeën op te doen en 2010 voor te bereiden.
O ja, onze kinderen in Australie verwachten ons ergens midden januari.
Jonge, jonge, wat een plannen.
Na de zeilboot hebben wij dit jaar genoten van onze OUZO II, wij voelden ons erop thuis en hopen nog menige tocht te mogen maken.

Heeft iemand tips voor of vaarkaarten Frankrijk, eventueel 2 vouwfietsen met versnelling, mail naar wim.dendaas@skynet.be

Tot een volgend keer!

12-9
Hier de afronding van de reis.
5 - 9
Ittre - Brussel
1859/5 - 1862/5
08.00 - 13.00 uur 7 sluizen
Niet naar Grimbergen! Eindelijk de havenmeester aan de lijn gekregen en deze vertelde dat er een paar krakkemikkige vlonders waren en verder ankerballen. Je lag op stroom en er waren geen voorzieningen.
Bij de sluis Ittre, verval 14 mtr, zie foto's, bleken mijn papieren niet in orde te zijn en moest ik de kant op. Na correctie konden wij verder. Het is wel spannend, 14 mtr naar beneden in een pijpenla. De omgeving is echt mooi, een golvend landschap en het weer was prachtig. Voor vertrek nog boodschappen gedaan bij de Intermarché, 8 km verder, met iemand uit de haven met de auto, dat was voor ons op de fiets te ver weg.
Naderhand bleek dat je bij Halle goed kan aanleggen en de Lidl was vlak bij.
We hadden geluk met de sluizen, een aantal 7 mtr, verder ca 4 mtr.
Bij Anderlecht kom je in een soort betonnen bak terecht, die door de stad gaat, veel bruggen, die op elke kaart ontbreken. Je weet absoluut niet waar je zit. Na de laatste sluis in Molenbeek (langs de kant allemaal pvc windmolens) wordt het vaarwater breder en kom je in Brussel-Laken. Het thuis van den Albert. Hier ligt de welbekende BRYC, ofwel Brussels Royal Yacht Club, een mond vol maar geen inhoud.
Wat een aftandse zooi. Het clubhuis met bedienden in kostuum doet denken aan oude tijden, maar daarbij houdt het op. Je ligt langs de bezoekerspier en stroom is er. De havenmeester komt niet naar je toe, hij heeft kantooruren. Is hij er niet dan kan je betalen aan de bar! Dit alles in het Frans en Engels! Zolang het niet in het Nederlands staat, kan ik het niet lezen en hebben wij twee nachten gratis gelegen, weer met Tom, de Engelse kanaalboot. Later kwam de Lyra uit Tholen erbij met Reinier en Marianne.
Er zou een supermarkt zijn, maar dan zeker wel in een andere stad. Wel is er een tramverbinding met de stad vlakbij.

7 - 9
Brussel - Klein Willebroek
1862/5 - 1864/5
09.00 - 12.45 uur 1 sluis en 5 bruggen
Het is breed water en er is weinig te zien. Naarmate je verder van Brussel afkomt, wordt het beter. De bruggen gaan redelijk snel open als je ze oproept. Handicap is dat de naam van de brug op de brug zelf staat en je er bijna onder ligt voordat je kunt oproepen.
De sluis van Zemst is een grote, 202 x 25 x 16 mtr en je moet met de beroeps meeliften. Dan zijn er twee opties: je vaart naar de grote sluizen Wintam of Hingene, waar je direct op de Schelde komt, of je vaart het oude kanaal Willebroek op waar je de oude sluis naar de Rupel neemt. Wij kozen voor het laatste.
Gelukkig maar, dit is een vergeten deel van Belgie! Oude panden, oude sluis, gezellige restaurants, boodschappen doen in Boom, met het gratis pontje over.
Bij het nemen van een foto vroeg een oudere dame of zij opzij moest. Waarom?
Een jonge blom op de foto is nooit weg! Zij was wel 84 jaar! De havenmeester was 76 jaar. Het is een oord waar je zeker oud kunt worden.
Wij hebben lekker gegeten 's-avonds en lekker gaan slapen.

8 - 9
Klein Willebroek - Tholen
1864/5 - 1869/1
10.00 - 17.00 uur 3 sluizen
Twee uur na hoogwater door de sluis, stroom opwaarts gestuurd om de pont te vermijden. De Rupel stroomde nog niet zo snel maar wat een smeerboel in het water.
Je hebt geen tijd naar de omgeving te kijken vanwege de rotzooi die je wilt omvaren.
Na ca 30 minuten kwamen wij op de Schelde die zeer rustig was en niet zo breed als gedacht. Het afgaand water kwam op snelheid en we haalden bij 1200 toeren bijna 16 km.
Binnen het uur kwam Antwerpen met de kerken en torens in zicht en meldden wij ons bij de Royerssluis. Dit gaat echt professioneel: het FD nummer doorgeven en er wordt aangegeven wie je bent, hoe de boot heet en gevraagd waar rje naar toe gaat.
Dan krijg je een volgnummer van invaart en vermelding bij wie je moet aanleggen.
De wachttijd was 1,5 uur. Wij hebben aan de Palingplaat vastgemaakt totdat wij werden opgeroepen. Alles ging vlot, de Lyra voor ons, vastmaken aan een toerschip.
Het schutten gaat langzaam voor die paar meter, maar dan gaat de deur open.
Dan pas komt de ellende! De dokken: op de kaart staat haven 1,2,3,enz. en zoek maar uit waar je bent. Geen vermelding op de kaden, schepen die uit allerlei hoeken komen en vrij snel varen, hobbelig water en niet prettig.
Na ca 1,5 uur ben je uit deze nachtmerrie en kom je op het Schelde-Rijnkanaal richting Kreekraksluis. Je moet je afmelden op VHF2, maar daar reageerde niemand, wij zijn dus officieel nog steeds in Belgie.
De sluis is ook goed geregeld en wij konden gelijk mee. Wel een oproep van de sluismeester: Ouzootje, schiet eens op, we willen het deurtje achter je dicht doen!
Dan nog een uurtje varen en Tholen. Wij hadden de jachthaven Duivendijk gebeld en kregen de code van de douches. Op en Belg na waren er geen passanten.
Rob gebeld dat wij zonder bier zaten, hij bracht gauw een krat Grolsch om uidroging te voorkomen en is 's-avonds met Ingrid nog komen borrelen. Gezellig en waardering voor de goede staat waarin hij ons schip heeft gebracht. Probleemloos gevaren!

9 - 9
Tholen - de Heen
1869/1 - 1870/9
08.45 - 10.45 uur
Het zag er dreigend uit en wij besloten vroeg weg te gaan. Zo ver was het niet meer en het doet toch goed het Volkerak weer te zien, de sluis bij Benedensas door te varen en het bord de Heen weer te zien. Thuis!
Na het invaren in de box kwam er een eind aan een enerverende tocht met veel mooie momenten.
11 september zijn wij naar huis gegaan. Een résumé komt er binnenkort aan voor wat betreft het varen in Nederland en vooral Belgie. Ook een informatie naar de ANWB en Belgische Vaarafdeling is in de maak.

De OUZO II is veilig thuis en wij hebben genoten.

01 - 09
In Landelies was het qua omgeving zeer mooi. Wat verzorging in de haven was er niets, alleen electriciteit. 's-Middags kwam er iemand die begon te rekenen: € 12,50 liggeld, € 3 stroom, € 3 water en 2 x € 2 douches, (twee uur vooraf melden, dan kon het water warm worden. snel gerekend: € 22,50 per nacht!! Echt niet. Er is één winkel, een pharmacie. Voor boodschappen met je met de bus naar Seneffe, deze gaat 1 keer per uur, je moet wat lopen naar Delaize of de Lidl. Wij wachtten op de bus op de bank, de chauffeur dacht dat wij autonummers aan het opschrijven waren ne reed door, weer een uur wachten.

29 - 8
Landelies - Seneffe
1855/1 - 1585/1
09.00 - 13.30 uur 5 sluizen
De sluizen gingen allemaal erg vlot en het vaargebied is variërnd. Eerst terug naar Charleroi, zaterdags rustig, links af kanaal Charleroi -Brussel en door een golvend landschap naar Seneffe.
De haven staat 2x op dekaart, neem de onderste aan bakboor. Bij binnenkomst ziet het er niet uit, maar er is een goede aanlegplaats met stroom en water. Bij nader onderzoek blijkt dat je onder de brug door kan varen en in een doodlopend kanaal zijn allemaal ligplaatsen. Het sanitair is goed, was- en droogmachines aanwezig en tegen betaling van € 5,00 kan je de hele dag wassen, inkl.waspoeder. Wifi aanwezig.
Zondag was het clubhuis open en hebben wij gezellig gebabbeld met de leden en een pintje gedronken.
Boodschappen doen was wat verder weg, maar met de fiets ca 15-20 minuten te doen.
Lidl was er goed voor.

31/8 - 01/09
Seneffe - Ittre
1858/1 - 1859/5
10.00 - 14.15 uur wachttijd hellend vlak Ronquires 1,5 uur.
De tocht door het kanaal verliep vlot en eigenlijk was het er best mooi. Golvend landschap en redelijk breed met weinig beroepsvaart.
Het was toch spannend bij Ronquieres in een bak 73 mtr te zakken, op de trein.
Vanwege de beroepsvaart moesten wij 1,5 uur wachten en hebben veel foto's genomen van de prachtige vergezichten. Toen ging de bak open en wij, geheel alleen, de bak in. Dan begint alles te piepen en rollen en vrij snel rol je naar beneden. Absoluut fantastisch. Bij het uitvaren ligt rechts een goed restaurant en er was kermis met allerlei eettenten. Er is zelfs een ligplaats, moet wel de sluiswachter er zijn. Vandaag niet en waarschijnlijk ook morgen niet. Helaas, dan maar door naar Ittre.
Een jachthaven aan een zijtak van de sluis. Het seizoen is duidelijk voorbij. Wij ligger er alleen. Douches en stroom aanwezig, dus dat gaat wel. Boodschappen niet. Ik ben op de fiets naar Ittre geweest, veel klimmen, de enige winkel was een épicerie waar de piepers € 1,95 de kilo kostten, de wijn begon bij € 8,00.
Bij de brug is een friterie waar wij vanavond een frietje halen bij de biefstuk.
Vanwege de weersvooruitzichten blijven wij hier nog een nacht extra.
Van Ittre gaan wij naar Grimbergen.

wat te doen met die slakken?

pontje Namur

27 - 8
Namur - Sluis Montigny-sur Sambre

BRYC Brussel
Sluis Zemst, de deur komt uit het water, let op de slagbomen!


1849/0 - 1853/6 vertrek 11.45 uur aankomst 18.45 uur, 6 sluizen
Wij hebben eerst Walter en Elly uitgezwaaid, die terug gingen naar Huy.
Deze tocht zou zo mooi moeten zijn en gedeeltelijk was het ook zo.
Na het tanken bij de jachthaven zijn wij de Maas afgegaan tot de splitsing van de Sambre. Direct om de hoek heb je al een sluis. Hier werden wij eerst tegen de kant gedrukt door een rondvaartboot, die keerde, daarna konden wij de sluis in met een vrachtboot met grote schroeven, heerlijk. Echt aan de ankers hangen om te blijven liggen. Sluis Salzinnnes verval, schrik niet 1.70 mtr. Uit de sluis achter de boot aan naar de volgende, toch wel een hoop industrie. De volgende sluis was die van Floriffoux, verval 3.90 mtr en deze ging snel, was geautomatiesserd en werd goed begeleid. De omgeving werd mooier en bij Floreffe kon je de oude abdij zien.
Voor je aan de koffie zat was er alweer een sluis, Mornimont, verval 4,60 mtr,
hier kwamen wij redelijk doorheen, samen met nog een pleziervaartuig met iemand in zijn uppie. Na Morimont zouden wij eigenlijk aanleggen in Auvelais, een goede aanlegplaats en een leuke plaats om te bezoeken. Echter, het was pas 3 uur en wij gingen verder. Hadden wij dat maar niet gedaan!
Na de sluis van Auvelais, verval 2,80 mtr, werd de omgeving anders, meer industrie en het water uitzonderlijk vuil, veel plastic, hout en lege flessen. Ja hoor, weer
een sluis, Roselies, verval 3,60 mtr waar we snel doorgingen. Alles kost wel tijd
omdat de ene sluis net dicht ging en de andere aan het schutten was. Wij dachten in één van de draaikommen te gaan liggen. Mis, de bolders lagen te ver uiteen en de muren waren te hoog. In stunten hadden wij geen zin. Dan maar door. Na de sluis van Montigny, verval 3,00 mtr en een vervelend beroepsschip, waren wij het zat en legden aan aan de kade, die net zo hoog was als onze boot. Wilden wij net wat gaan drinken, komt daar een bak van een boot aan, 120 mtr, ongeladen, met de mededeling dat deze plaatsen voor de beroeps waren, of wij maar 100 mtr wilden opdonderen. Weer losmaken, motor starten, weer vastleggen en zien dat je eraf komt. Met Gaston, de medevaarder hebben wij toen koffie en pils gedronken en later hebben wij hem gehaald om mee te eten. Lijkt toch wat gezelliger! Na nog wat gebabbel in Vlaams, Frans en Engels, hij sprak alles door elkaar, zijn wij gaan slapen, in de hoop dat er geen schip meer zou aanleggen, hetgeen niet gebeurde.

klein Willebroek, de pont naar Boom over de Rupel

27-8
Montigny - Landelies
1853/6 - 1855/1
07.15 - 10.30 uur 3 sluizen
Om zes uur was het grote schip al in de sluis en wij besloten maar door te gaan.
De buurman was ook al op en om 07.15 gingen de touwen los en door naar de volgende sluis.

laag water heet hier zand!

Wat toen gebeurde beschrijf ik nu: De laatste plek om te overnachten had moeders goed gekozen, verder was er niets meer! Links en rechts staalfabrieken, silo's met oudijzer, schepen, stank, bruggen, vuil water, smal, breed: in één woord: hel!
In de sluis Macinelle, verval 3,00 mtr, was het weer raak. De beroeps gaf zoveel schroef, dat wij alle kanten uitgingen, behalve de goede. Blij dat wij geen schade hebben gemaakt. In de sluis was het lastig verhalen omdat de bolder ver uiteen stonden en ook in de hoogte moeilijk bereikbaar waren. Corrie verrichtte huzarenstukjes, terwijl ik met de motor speelde, stuur bak, vooruit, achteruit, om de boot tegen de kant te houden.

oude sluis met kerk en sluiswachterswoning

Gaston ging naar rechts, naar Tournai, wij rechtdoor naar Landelies. Het slechtse stuk komt nog, alleen maar bruggen, smal vaarwater, bakboord varen en opletten op tegemoetkomers. De sluis Monceau zou uitkomst moeten brengen, verval 4,90 mtr en hier waren geen bolders!!! De sluismeester kwam met een touw met haak om onze landvasten op te hijsen, weer terug te gooien en zo ging het omhoog. Niet gewoon omhoog, nee!, de hele bak was vol tot aan het randje. Wij dachten, nog even en wij rijden zo weg op het fietspad! Toch een goede service.

daar gaan wij dan
Antwerpen in zicht







De grote beroeps waren weg en de omgeving werd zeer mooi, zie later de foto's.
Het werd allengs smaller en je moest goed kijken of je nog in het midden zat, vanwege de vele bomen, die het licht wegnamen. Absoluut een aanrader, zelfs om nog een stukje verder te gaan, zelfs Frankrijk in.

het Kasteel
wachten voor de Royerssluis aan de Palingplaat








De laatste bocht naar links en daar viel onze mond open! Een sluisje, waarvan wij dachten dat het voor kano's was, een ophaalbruggetje. Leuk!! Geen marifoon, bij de nadere sluizen absoluut nodig, de bellen rinkelden en de sluiswachter deed de brug
omhoog en draaide de sluis handmatig open. Verval 2,20 mtr. Vastleggen was eigenlijk niet nodig, de boot paste er net in. Ook hier werden wij geholpen. Sluisdeuren dicht, schuiven andere kant open en daarna de deuren . Natuurlijk kreeg deze man drinkgeld voor zijn service. De haven? 200 mtr links. Eigenlijk de kade voor de
waterval, onder de bomen, tussen het groen. Wat denk je? de havenmeester met vakantie, alles op slot, wel stroom, geen douches. Je maakt toch van alles mee.
Volgens ons worden al deze kleine sluizen door dezelfde persoon bediend: bij alle sluizen staat: Manuelle, het zijn er nog 7. Toch aardige inkomsten. Morgen gaan wij naar Montigny-sur-Tilleul met de bus boodschappen doen. Het dorp ligt op de heuvel en met de fiets komen wij daar niet tegen op.
Zaterdat terug en dan naar Seneffe, eerst nog een stukje door Charleroi.

Charleroi wat een stank
de laatste sluis na Charleroi en dan....






mooi hè?
sluis Landelies met handbediening

23 - 8 Nog steeds in Namen.

Mooi toch hoor om de boot zo te zien liggen.

Wij hebben de oude stad bezocht en het hele centrum doorgespit.Jaren geleden hebben wij Namen als eens bezocht, er was toen een kabelbaan, straatjes met alleen café's en wnkels. De drankstraat is vervallen en de kabelbaan is weg.Als je de brug overgaat zie je het stadhuis met een groot leeg plein.Alles voetgangersvriendelijk. Er zijn meerdere oude kerken, helaas allemaal in slechte staat. 's-Avonds hebben wij met onze buren gezellig gedronken, een stikje gebruik van de laptop uitgelegd en wifi duidelijk gemaakt. Het blijkt dat Walter en Elly uit Turnhout komen, dus eigenlijk om de hoek. Een gezellig stel met veel humor en ervaring. Wij zullen zeker meer zien.


Het stadhuis in Namen.

Een absolute aanrader is een trip met het "treintje". Een bezoek aan de sitadel te voet is voor ons niet mogelijk en hij brengt je over een uitgebreid parcours, met uitleg in diverse talen, naar de top van de Citadel. Daar hebben wij wat gedronken en hebben de tocht voortgezet. Halverwege is een middeleeuws gebeuren, met koken smeden, vechten en meer van dat. Het blijkt dat de op de Citadel, cq. Namen veel werken zijn uitgevoerd door Nederlanders, bruggen, gebouwen, wegen. De Belgen hebben er ook gebouwd: een opslag voor dierenvoeder! Al met al een geweldige dag met goed weer.
De trip naar Dinant gaat niet door. Zeven sluizen voor 24 km is wat veel en wij zijn wat vermoeid van alle activiteiten. Boodschappen doen, rondfietsen, lopen, even bijkomen. Dus nog een paar dagen in Namen, waar zondag de rommelmarkt was.
Daar was de miskoop van de maand! Een grote lamp met alles erop en eraan. Later bleek dat het de teruggaves van de Aldi waren en het niet deden. Toch € 4,00 naar de kl....

Uiteindelijk gaan we natuurlijk naar Dinant, wat een prachtig uitzicht!

15-8 Maastricht -Luik
1841/0 - 1843/2 motoruren
08.30 - 10.00 uur tot de sluis / 10.00 - 13.00 tot Luik
Lanaye was een ramp! Ik had de sluiswachter opgeroepen met de vraag waar wij de paiieren voor Belgie konden halen. Kom maar boven in de toren op de sluis, zei de gek. Wij lagen ca 20 min lopen weg van de sluis (onbekend hè) Kom je boven, zegt de lolligerd:je had ook de sluis kunnen invaren en dan boven even de papieren opgehaald.
Dan moet je ook weer terug en mis je weer een schutting. De schutting op zich was niets bijzinders, dan dat je 14 meter stijgt!


De sluis van Lanaye, 14 meter stijgen!

Doorvaren naar Luik over het Albertkanaal is hobbelig. Bij de haven nam niemand de telefoon aan en zijn wij maar langs de kant gaan liggen. Verder was alles goed verzorgd. Luik is best een mooie stad en alles is goed bereikbaar.


De haven in Luik.

Natuurlijk de zondagsmarkt op. Tussen drie bruggen en bijna allemaal dezelfde produkten. Blacky had zijn riem stukgemaakt en er moest een andere komen. Corrie heeft een topprestatie geleverd om twee bruggen vol te houden. Zij had toen wel alle druiven, perziken, sla en komkommers gezien en wij hebben een portie aardbeien en meloenen gekocht. Het is er wel gezellig. 's-Avonds een vuurwerk dat om 22.00 uur zou beginnen. Begon pas om half elf en iedereen was al weer naar binnen. Wij hebben veel aanspraak in de havens en krijgen veel informatie over de verschillende routes en havens.

De markt in Luik.

17 - 8 Luik - Huy
1843/2 - 1846/2 draaiuren
08.45 - 13.30 uur 2 sluizen van ca 0.45 uur
Het Albertkanaal blijft hobbelig, later kom je weer op de Maas en gaat het beter.
De borden met afstanden, om te zien waar je zit, zijn onduidelijk en goed verstopt.
In de sluizen lagen wij met vrachtschepen en deze zijn niet altijd vriendelijk.
Laten de schroeven draaien en jij maar zien dat je je bootje in bedwang houdt.
Wij mochten het eerst uit de sluis, maar binnen een paar honderd meter zaten ze alweer achter je en moest je snel naar de kant.
De haven van Huy ziet er goed uit en er is voldoende plaats. Met de fiets ca 5 minuten naar de stad, waar, helaas, niet zoveel aan is. De Carrefour was dermate duur, dat wij toch maar naar de Aldi zijn gegaan, maar dat is wel een stuk verder.
Wij zijn zo onderhand vergroeid met de fiets.


De kerk en de citadel in Huy.

Na een voettocht door de oude straatjes in Huy weer terug naar de boot en met de buren wat gedronken en de diverse mogelijkheden in Belgie en Frankrijk gehoord.
Ook hier blijkt weer, dat velen dezelfde tour maken (vanwege vakantie) en weer terug gaan.

19 - 8 Huy - Namur
1846/2 - 1849/0
08.30 - 13.30 uur 2 sluizen weer va 0.45 min

Het wordt alleen maar mooier en we genieten er volop van!

De omgeving begint hoe langer hoe mooier te worden en tussen de bossen zie je hier eenr een ruine of kerk. Door de plaatsjes is het leuk varen en dan, na de laatste sluis, waar een sluiswachter was met een vertraging!, waren wij binnen 15 min.in de haven Port des Jambes. Aanleggen, niet zeuren, aanmelden, betalen, stroom eraan en liggen.


Links is de Maas en recht Sambre.

Tegenover de Citadel, een fantastisch uitzicht. Het was wel bloedwarm.

De Citadel in Namen.

De volgende morgen hebben wij genoten van een heerlijk ontbijt, tenminste tot en met de croissants, bij het eten van het stokbrood hoorde Corrie wat kraken en ja hoor,
een voortand gebroken!
Ga maar een tandarts zoeken, het werd het ziekenhuis. Uitleggen in het Frans dat je op vakantie bent, vooral zeggen dat zij zo'n pijn heeft. De tandarts zat die dag vol, misschien konden wij tussen door? Waar zat die man dan? Zoals Hollanders dat doen, kloppen zij gewoon op de deur, stappen naar binnen en beginnen een verward verhaal aan de tandarts, die volop aan het werk is. Ga de papieren maar in orde maken en kom dan maar terug! Het werd toch trekken, heel vervelend, maar het is niet anders. Die dag hebben wij niet veel gedaan. Dat gaan wij nu doen.
Gezien alles vlot gaat, hebben wij het schema aangepast, wij gaan niet Ronquières - Brussel, maar Dinant, Landelies (Charleroi) de lift van Thieu, Mons, Peronne, Bossuit, de Leie naar Gent, Antwerpen en dan terug.